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责任编辑：常福强7月10日，中集车辆（01839）配售结束。配售招股价区间为6.38-8.08港元，最终定价6.38港元，每手3190港元。其中，公开配售申购人数15364，一手中签率100%，超购倍数约2.74倍。国际配售申购人数122人，适度超额认购。

为治理乱停牌，近两年来，监管措施接连出台。在2016年5月，沪深交易所发布《上市公司筹划重大事项停复牌业务指引》，7月再发布业务操作指引和加强停复牌管理的通知。新规对各类停牌的期限作出明确规定。比如，筹划控制权变更、重大合同以及须提交股东大会审议的购买或出售资产、对外投资等其他事项的，不超过10个交易日；筹划非公开发行的不超过1个月。一般情况下，深交所规定筹划各类事项累计停牌时间不超过6个月，上海证券交易所规定连续筹划重组停牌不得超过5个月。

辽宁省高级人民法院立案受理后，于12月29日依法公开开庭审理，对事实、证据和被告人上诉理由等进行审查，充分听取了被告人及其辩护人、检察机关意见。辽宁省人民检察院出庭检察员当庭提出，正在查证的线索显示，被告人罗伯特极有可能参与了有组织的国际贩毒活动，在走私毒品犯罪过程中起重要作用，一审法院认定其为从犯和犯罪未遂并从轻处罚明显不当，建议发回重新审判，根据新线索查证情况，依法惩处。法庭经审理，采纳了检察机关意见，当庭裁定将本案发回大连市中级人民法院重新审判。

其中，部分政策“先天不足”，出台时并未做充分的调查，有的不切实际，有的则跟不上时代的发展要求。为推进产业转型升级，腾笼换鸟，各地相继推出“退二进三”政策，将规划区内的工业企业通过货币补偿、用地置换等方式，腾出用地空间用于发展第三产业。但一些地方政府就显得有些“操之过急”，出台“先退出，后补偿”政策，并规定极短的退出时限，强行要求企业“退二”，而如何“进三”，则没有规划清楚。这样的政策，基层落实起来就很为难。

4日，台风“燕子”使关西国际机场受损严重。经中国领事馆积极协调，日方5日上午启动集中转运中国旅客工作，至6日凌晨，中国旅客1044人（含台湾同胞32人）安全撤离。不少岛内网民抨击台“驻日代表处”态度冷淡，救援不力。对于民众的不满，谢长廷却忙于推脱责任。据“中时电子报”9日报道，他称接到民众求救电话的是“驻大阪办事处”而非“驻日代表处”，还有绿营人士企图找人“背黑锅”，称救灾应是“驻大阪办事处处长”的责任。而对于大陆积极协调派车转运旅客一事，谢长廷竟狡辩称，“他们怕乘客不走留在机场闹事，所以要集合叫大家赶快走，我们其实没有这个需要”。

共享单车企业被曝出挪用押金已屡见不鲜。除了缺乏相关法律和政策监管的因素之外，共享单车企业造血不足成为重要原因。值得一提的是，在这份回应中，ofo称目前已经在百座城市实现了盈利，包括北京、上海、深圳、广州、天津和成都6座一线城市，以及百座三线城市。此外，正在尝试更多元化的商业模式。